Sziasztok,

Az elmúlt hétvégén csatlakoztam Péterhez, és velünk tartott egy másik motorral Tamás is, aki szintén az ős-szervezők közé tartozik a kezdetektől. Először láttam a verseny távját eddig, mert korábban más összeállításban ment a csapat a pályabejárásra. Szokás szerint az autós kíséretet próbáltam nyújtani, mivel én (még) nem motorozom, csak itt vagyok és segítek :)

Szombat reggel indultunk el, úgy hogy már egy korai verziós itinert követtünk, hogy tesztelhessük azt is egyúttal, és a hibákat egyből javíthassuk is. Tamás sem ismerte még az útvonalat, ezért mi ketten ideális alanyok voltunk a teszteléshez. Ő motorral én pedig autóval próbáltuk meg teljesíteni a majdan Rátok váró feladatokat, de Péter is ott volt, így gondolhattam, hogy nagyon nem tévedek majd el. Az idei itiner azért nyomokban tartalmaz valamit a 2008-as verzióból, de sokkal agyafúrtabban rakta össze az egész rendezvényt kiagyaló Péter barátunk :) Nem azt mondom, hogy sokkal nehezebb mint a legutóbbi, de tényleg oda kell figyelni, ha szeretnénk követni az eltervezett utat. Erről most inkább nem írnék többet, majd meglátjátok... Én eltévedtem egy alkalommal, nem is kicsit, majd kiderült, hogy volt az itinerben egy kis hiba még, így erre most ráfoghatom, de ha jobban figyelek még így is sikeresen vehettem volna az akadályt. Egy biztos, ehhez csapat kell, egyedül sokkal nehezebb, lényegében esélytelen dolog versenyben maradni.

Tamásnak sajnos eléggé megnehezítette a dolgát az izületi kopása, ő végig a fájdalmakkal is küzdött az úton, ráadásul az egyik kanyarnál megszünt a tapadása és megnézte hogy mi van a fák között. Szerencsére nem esett baja neki sem és a motor is bírta a strapát. Balszerencsénkre az egyik Osztrák faluba nem engedtek be az éppen akkor zajló kerékpáros verseny miatt, ezért várakoztunk majd' 3 órát az országúton.

A legfontosabb küldetés most az volt, hogy lehetőleg pontosan meghatározzuk, mennyi idő lesz szükséges a teljes táv teljesítéséhez majd a versenyen. Így valóban normál tempóban haladtunk, szabályokat betartva, de az autóval még így is többször lemaradtam a településeken. A lényeg, hogy megvannak az adatok, javítottunk ismét az itineren, tehát volt értelme a fáradtságnak.

Hét szakasz lesz tehát, nem tudok legjobbat választani mert mindegyik igen jó lett. De lesz több olyan pont is ahol fokozott figyelemre lesz szükségetek, és ezt az itineren is jelölni fogjuk. Nem csak az itiner követése miatt kell majd a koncentráció, hanem azokon a bizonyos részeken tényleg óvatosan kell majd közlekedni, hogy ne legyen kicsúszás, baleset! Természetesen az egész távon szükséges lesz majd a kellő figyelem, éppen ez a kihívás ebben.

Teszteltük közben az új szoftvert is, amivel majd az ellenőrző pontokon rögzítjük az adatokat. Ez már teljesen jól működik, és mivel csapatonként csak a góré motorját mérjük ezért gyorsabb is lesz a rögzítés.

Még annyit elárulhatok, hogy összesen kevesebb mint 999, de több mint 899 kilométer lesz a teljes táv, de ettől még nagyon tartalmas verseny elé nézhetünk. A féltávnál barátságos bőrnadrágos fogadtatásban lesz részetek :) A tulaj jobban izgul már mint mi szerintem.

Üdv, Kis Z.