A kiírásnak megfelelően, 2010. Július 17.-én elrajtolt a mezőny a sorrendben 5. versenyünkön, és ami a legfontosabb, másnap az összes résztvevő szerencsésen haza is érkezett, reméljük hogy egy újabb felejthetetlen élménnyel gazdagabban.

Ez volt a Bike Maraton 2010.

A díjátadón is elhangzott sokféle köszönetnyilvánítás, de nem hangsúlyozhatjuk eléggé, hogy minden versenyzőnek megköszönjük a részvételt. Példát állítottatok újra a motoros társadalom számára, bennünket pedig ismét megerősítettetek abban, hogy érdemes ilyen rendezvényeket szervezni. Talán mindenkinek sikerült már feldolgozni a történteket, számunkra is van mit és miért, és ideje hogy összefoglaljuk, közzétegyük.

Mindenekelőtt fontos, hogy a meghatározott célját betöltötte az idei Verseny is, hiszen azért szerveztük, hogy a motoros társadalom elismertségéhez hozzájárulhasson, a közlekedésben fontos képességeket fejlessze, mindeki számára rávilágítson a saját határainak megismerésének fontosságára és mindezek által is összességében a hangsúlyt a biztonságos motoros közlekedésre helyezze. Az indulók a megterhelő időtartam, a folyamatos tájékozódás, a szélsőségesen változó időjárási körülmények és változatos útviszonyok által állított feladatokat sikeresen teljesítették, úgy hogy mindeközben a járművet teljes mértékben kontroll alatt tartva a fáradtság ellenére is biztonságosan közlekedtek.

Akik hasonló távú versenyen, vagy túrán már részt vettek azok számára a mindenkor helyes helyzetfelismerés, és a túlzott kockázatoktól mentes felelősségteljes közlekedés már nem ismeretlen fogalmak. A közlekedők túlnyomó többsége viszont, ha alapvető képességekkel még rendelkezik is, de gyakorlatilag szinte soha nem jut olyan szituációkba, ahol a nyers valójában tapasztalhatja meg a nehézségeket és reálisan behatárolhatja önmaga felkészültségét és a hiányosságait, szervezetten, példát mutató társakkal, a lehetőségekhez képest biztonságban. Számukra sajnos sokszor a tapasztalat hiánya akár végérvényesen is megbosszulhatja magát, de legalábbis csak később ismerik fel, hogy a közlekedésben nincs olyan, hogy valaki tud, hogy már nem érheti meglepetés. Velük is jó lenne megismertetni, hogy minden amit tehetünk a legtöbb tapasztalat mellet is, csupán annyi hogy újabb tapasztalatokat szerzünk, a korábbiakat igyekszünk hasznosítani, a közlekedés egészére pedig alázattal tekintünk. Kint az utakon nem az számít, hogy mennyire gyorsak vagy vakmerőek tudunk lenni, esetleg hogy kinek van újabb járműve, hanem az hogy mennyire tudjuk kezünkben tartani a helyzetet. Minden bizonnyal egy Bike Maratonhoz hasonló kihívás után bárki közelebb kerülhet a fentiek felismeréséhez, és ez elősegítheti azt hogy az elkerülhető balesetek ne történjenek meg bárhol is a hétköznapi közlekedésben.

Az idei beharangozó után napokkal már megtisztelő figyelem övezte az előkészületeinket, aminek nagyon örültünk, így történhetett hogy az indulók listáján végül 84 név szerepelhetett, annak ellenére, hogy a verseny tavaly elmaradt. A rajthoz végül 27 csapat állt fel, a távolmaradottak miatt összevonva az egyikben négy motorral. Igazi tomboló nyári melegben hangzott el a fontos tudnivalók ismertetése, és a Rajt is, majd pár óra múlva mindannyian szembesülhettünk a természet 17 fokos felhőszakadásos, jégesős arcával is. Ez a szélsőség az éjszakai szakaszokat is megnehezítette, csak a befutó elötti pár órára megkegyelmezve. A célbaérkezőkre is és a megállásra kényszerült versenyzőkre is mondhatom büszkék lehetünk, hiszen a Bike Maraton kiírásánál és céljainál is többet teljesítettek, hozzáadva lelkesedésüket és kitartásukat.

A táv és a feladatok teljesítése ráadásul minden korábbinál szorosabb eredménnyel zárult. Önmagában a célbaérést is egyformán jutalmaztuk volna szívünk szerint, a Verseny mégis a sorrend meghatározásáról szól. A megtett kilométerek számítottak, azok eltérése a referencia távolsághoz képest, rideg számok, mint minden versenyen. De mi tudjuk, hogy igazából mindenki nyertes volt.

Az eltérések sorrendjében az első 11 csapat 7,3 km-en belül maradt! A teljes távból az 1. és 7. szakasz kimaradt az értékelésből, így az eltéréseket a megmaradt 599 kilométerhez viszonyíthatjuk. Ezeket az eltéréseket pedig a korrekciós szorzók is nagyban befolyásolhatták. Az a bizonyos kalibrálás, amiről igyekeztünk többszőr is szólni. Az első helyezett csapat 2,1 kilométeres eltéréssel nyert, a szorzó nélkül viszont esetleg csak a 11. helyre érhettek volna, és ennek a szorzónak köszönhető az is, hogy az egyik csapat eltérése egy szakaszon belül mindössze 26 méter volt. A szorzók nélkül 20-30 km-es hátrány is adódhatott volna esetenként a teljes távon.

A díjazáshoz most is a támogatók járultak hozzá, a rendezvény nélkülük és a további közreműködők nélkül nem jöhetett volna létre.

Az I. díjat a Navi Gate Kft. tulajdonosa adta át, ami Garmin készülékek vásárlására felhasználható 150.000.- forint értékű utalványt jelentett a 16. csapat számára.

A II. díjat Egyesületünk biztosította, a 4. csapat mindhárom tagja számára a MotorShow1 vezetéstechnikai tréningre szóló kétnapos képzésre vásároltunk belépőt.

A III. díj idén a Honda Dream felajánlása volt, a 20. csapat 60.000.- forint értékben nyert vásárlási utalványt.

Mindhárom helyezett csapat egy-egy külön jutalmat is kaphatott idén a Forex Kft. jóvoltából, egyenként 30.000.- forintos utalvány formájában.

Minden versenyző számára készítettünk idén is oklevelet, reméljük jó szívvel őrzik majd meg.

Az Adrenalin Energiaital Kft. támogatott minket nem csak egy rajtrácsnyi Adrenalin Energiaitallal, és rajtkaput is tőlük kaptunk.

A szervezés kezdetétől mellénk állt az ORFK-Országos Balesetmegelőzési Bizottság, elvi támogatással is és a Zala Megyei munkatársaik közreműködésével is.

A Rajthely kialakításában, az engedélyezésben Zalaegerszegi Polgármesteri Hivatal munkatársaival egyeztettünk, ők segítették a szervezést.

A féltávnál a kellemes fogadó, a Gasthof Engelhof tulajdonosa lelkesen állt mellénk, azt nem is sejthette, hogy mennyire az éjszakába nyúlik majd a mezőny érkezése.

A Cél helyszínét idén az Aranybika étterem és Fogadó tulajdonosának köszönhetjük, ők szorgoskodtak azért, hogy az éhes és fáradt motorosok utóbb már "csak" fáradtak lehessenek és a rendhagyó felvonulásunkban is segítségünkre voltak.

Az Autohome Assistant a Verseny alatt folyamatos telefonos segélyvonalat tartott fenn számunkra, mentés esetére.

A Regina rent a Car biztosított számunkra teherautót, amellyel megoldhattuk kétezer palack víz és energiaital, valamint a rajtkapu szállítását is.

A Printsec Kft. a Versennyel kapcsolatos összes nyomdai munkát elvégezte, itinereket, okleveleket nyomtattak, a mellényeket szitázták, stb.

A Gasztroizmus 2000 Kft. segített minket hozzá a közel 1000 palack meglepően jóízű Aquarius ásványvíz beszerzéséhez.

És akik több ízben is írtak rólunk, a TotalBike, OnRoad, Motorostúra oldalain, és a motorozz.hu, hufiblog.hu, africatwin.hu, hegylakok.hu weboldalakon is szántak nekünk helyet, nekik is köszönjük.

Tervezés alatt van a 2010-es Repeta túránk. A tudnivalókat azonnal közzétesszük az oldalon. Már fent vannak a képek a Fotó Albumban, itt: Bike Maraton 2010.

Az idei itiner és az útvonal is letölthető Garmin készülékre és .gpx adatként is.

A jövő évre ismét gyarapodott tapasztalatokkal és akár jelentős változásokkal készülünk, egyelőre az elképzeléseket és a lehetőségeket szeretnénk összhangban látni. Reméljük mások szerint is érdemes legalább ilyen színvonalú rendezvényt létrehozni.

Minden közlekedőnek szerencsés érkezést, a motorosoknak pedig...

SZÉLES UTAT!

BMK Egyesület